O transporte público de Bruxelas: simples e ótimas ideias.

Vou começar com um elogio pátrio: Considero a organização do tráfego das grandes cidades brasileiras melhor que a de Bruxelas (estou falando, sobretudo, de cruzamentos). Isso se deve ao fato de que, em Bruxelas, carros, bondes, bicicletas, pessoas, ônibus se cruzam nas ruas. Acho perigoso, sobretudo para os ciclistas. Devemos atentar para o fato de que os bondes (conhecidos como trans) têm sempre preferência – até sobre pedestres! 

Mas quando falamos sobre o serviço do transporte público prestado à população, Bruxelas ganha!

Já conhecemos as mazelas do transporte no Brasil...

Então, nesse quesito, qualquer novidade que eu visse por aqui já me alegraria a alma! E eu vi algumas simples e interessantes.

A empresa que controla esse serviço em Bruxelas se chama STIB (Societé des Transports Intercommunaux de Bruxelles). Para começar, a STIB coloca em cada parada de ônibus ou tram (bonde) o nome da referida parada – para você saber onde está – e uma espécie de poste com um cartaz que diz qual linha passa ali (a linha 94, por exemplo) e os horários do ônibus ou do tram. Simples, né?!?!

Você aí que tem aquela parada de ônibus numa rua qualquer, seria legal que houvesse uma placa ali, certo? Ônibus/linha 49, ponto número 87, por exemplo. Ou linha 49, ponto Largo do Machado. Os metrôs são assim, não são? Por que os ônibus não poderiam ser?

Vejamos o meu caso em Bruxelas:

A parada de transporte público da minha casa se chama Brésil (santa coincidência!!! *Risos*), porque fica ao lado da Avenue du Brésil. 

A placa grande informa lá em cima:

1.       Nome: Brazilie (em holandês); Brésil (em francês), só que do outro lado. --- Sim, o país é bilíngue e tudo deve ser escrito nas duas línguas, até o que seria óbvio de adivinhar, como Brasil.

2.       Os sinais “T” e “B”, ou seja: passam trans e ônibus.

3.       As linhas: 25, 41 e 94 (com os nomes das suas referidas paradas finais). Por exemplo, o tram 94 tem sua parada final em Louiza (ou Louise, para os que falam francês).

4.       Os horários: quando você chega mais próximo, na placa de baixo, pode ver, para cada dia do mês, os horários de cada linha!

Simples, né?! Barato, né? Calma... agora vem o melhor...

As paradas mais simples são assim, apenas com essas placas. Mas a maioria delas é melhor do que isso e tem um placar eletrônico que informa em quantos minutos o ônibus ou tram chegará.

Veja essa foto da parada chamada Troon. O ônibus 95, destino Bourse, chegará em 11 minutos. Como se pode ver, nessas paradas mais modernas, há também um mapa da cidade e uma proteção para a chuva.

Não é maravilhoso saber se dá tempo de você entrar ali naquela loja para comprar uma água, sem medo de voltar para a calçada e já ter perdido o ônibus? Não é bom poder calcular o tempo de chegada e o tempo de percurso para avisar aos seus amigos em quanto tempo você chegará na casa deles?

Daí você me pergunta: mas como eles podem informar nesse placar que o tram ou o ônibus chegará em 11 minutos?

Eu digo: é porque eles têm uma espécie de GPS que informa à central onde eles estão naquele exato momento, daí é calculado o tempo que aparece em cada placar eletrônico. Isso é ainda mais certeiro com os trans (bondes), que correm sobre trilhos e quase nunca pegam trânsito – exceto quando há carros na frente deles . (Eu disse que por vezes bondes e carros se misturam).

Agora vem a cereja do bolo! Já que o GPS do tram/ônibus informa à central onde ele está – e daí vem o horário no placar eletrônico – esse mesmo GPS te informa isso no seu celular em casa! Sim, o STIB tem um aplicativo para celulares (smartphones)! \o/

Veja nessa imagem do meu celular: Tram 94 passará na parada Brésil, sentido Louise, em 8 minutos! No outro sentido, Buyl, em 20 minutos.

Você quer ir para Buyl e mora a 5 minutos a pé da parada, mas está fazendo frio lá fora: por que sairia agora de casa se o tram só passará daqui a 20 minutos?! Facilita bastante a nossa vida!  =)

E se eu quiser saber exatamente onde está o tram 94 naquele minuto? É só clicar que o aplicativo irá mostrar: o tram está na parada Delleur.

Os metrôs funcionam da mesma forma, como vocês podem ver nesta foto. Mas, no caso dos metrôs, isso não é novidade alguma. 

A novidade de Bruxelas é que estas informações estão integradas em um mesmo aplicativo para celulares: ônibus, tram, metrô!

Existem os bilhetes únicos aqui, válidos para todos os transportes. E as tarifas são descendentes conforme o número de bilhetes que você compre.

1 passagem só de ida = 2 euros.

Ida e volta = 3,50 euros (1,75 por viagem, já abaixou)

5 viagens = 7,50 (1,50 por viagem)

10 viagens = 13 euros

Além dos bilhetes mensais ou anuais, pelo qual se paga um preço fixo e não há limite de viagem. Fui informada que o bilhete anual custa por volta de 500 euros.

Dentro de cada ônibus ou tram (no caso do metrô fica na entrada da estação) existe uma catraca onde você, sozinho, faz a validação do bilhete. Muita gente não valida, sobretudo no tram: ou seja, está andando de graça.

Mas isso é uma questão de consciência: é melhor comprar o bilhete, e, em tendo comprado, validar esse bilhete (ou seja, gastá-lo nesta viagem e não guardá-lo para uma próxima), para que não haja um possível argumento de falta de recursos para melhorias do sistema.

(Além disso, corre-se o risco dos fiscais: se eles te pegarem lá dentro sem ter validado o bilhete: multa!)

Além de metrô, ônibus e tram, existe a Vélo (um sistema de aluguel de bicicletas, como em Paris e no Rio de Janeiro). Elas são amarelas e têm a flor de Iris, símbolo de Bruxelas, desenhada. Essa flor é símbolo da cidade porque nascia nas margens do rio Sena: sim, o Sena passava por Bruxelas, mas foi soterrado e canalizado.

No entanto, Bruxelas não é tão plana como Amsterdam ou como algumas áreas de Paris: aqui é um pouco mais cansativo andar de bicicleta.

Há quem reclame do transporte público de Bruxelas, porque o metrô não é tão ramificado como a teia de Paris. Então, em algumas áreas da cidade – por exemplo onde eu moro – o metrô não chega. Mas, como eu disse, é tudo interligado. Basta sair do metrô e pegar um tram ou ônibus. Ou simplesmente andar só de tram ou ônibus, se você morar em área não servida de metrô. 

Ah: Cachorros e gatos também podem andar no transporte público daqui!

Depois disso tudo eu digo: adorei !